VỊNH PHONG CẢNH

Trích dẫn :

PC.30- CẦU MỸ THUẬN

Cây cầu Mỹ Thuận tựa thần tiên
Vượt dải Mê Kông nối Vĩnh, Tiền
Hệ cáp dây văng neo mố vững
Dầm khuôn dự lực kết thanh bền
Buông phà xả bãi không ùn tắc
Mở nẻo thông đường lại tiến lên
Sáng mãi trong tim tình Việt Úc
Bài ca hữu nghị vọng trăm miền.

BXP 20.10.2019
Cầu Mỹ Thuận là một trong những cây cầu nổi tiếng nhất Việt Nam, bắc ngang sông Tiền, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, là cây cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam, được khởi công xây dựng năm 1997 và khánh thành năm 2000. Đây là công trình hợp tác giữa các chuyên gia, kỹ sư và công nhân của hai nước Úc và Việt Nam.

Trích dẫn :

PC.31- CẦU THỊ NẠI

Cây cầu vượt biển đẹp lung linh
Thị Nại Qui Nhơn sáng ảnh hình
Trụ mố khoan nhồi theo hiện đại
Thanh dầm đúc hẫng hướng thông minh
Vi vu sớm rạng đường muôn sắc
Rạo rực hoàng hôn cảnh vạn tình
Đất nước an bình ai biết nhỉ
Quê nhà lộng toả ánh quang vinh.

BXP 20.10.2019
Cầu Thị Nại là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam nằm trong hệ thống cầu đường Nhơn Hội, nối liền TP Quy Nhơn với đảo Phương Mai, khởi công tháng 11/2002 và khánh thành tháng 12/2006, dài gần 7 km, với tổng số vốn đầu tư là 582 tỷ đồng.
Cầu chịu được xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích 80 tấn.
Khi hoàng hôn xuống là thời điểm cầu Thị Nại đẹp lung linh nhất, trông như một dải lụa vắt ngang dòng nước trong xanh ở một khoảng không bao la thoáng đãng. Thật tuyệt vời, khi ta được vi vu trên con đường giữa biển cả bao la ….

Trích dẫn :

PC.32- CẦU PÁ UÔN

Bạn có hay chăng? Rất nhiệm mầu!
Công trình ngất ngưởng chốn xa sâu
Cao đà đủ chuẩn vào Ghi Nét
Khó cũng thừa tiêu dựng mố cầu
Hiến đất tình thâm còn nhớ đậm
Thông đường nghĩa nặng vẫn lưu lâu
Quê hương đổi mới nhiều tươi đẹp
Góp sức chung xây nước mạnh giầu

BXP 21.10.2019

Cây cầu ba nhất :
+ Cây cầu cao nhất Việt Nam: Cao 103,8m (tính từ đáy sông lên mặt cầu), cao nhất Đông Nam Á ở thời điểm hiện tại. (Do nằm trong vùng lòng hồ thủy điện Sơn La có mực nước sâu 80m).
+ Cây cầu đắt nhất Việt Nam :Tổng mức đầu tư ban đầu 500 tỷ đồng, do sự biến động của giá vật tư đã khiến Dự án bị đội vốn lên đến 740 tỷ đồng.
+ Quá trình thi công thuộc dạng “khó nhằn” nhất :
- Sự phản biện gay gắt của các chuyên gia trong và ngoài ngành.
- Nằm trong vùng thường xuyên xảy ra động đất cấp 8 - 9
- Tiến độ hoàn thành dự án nhanh (đến tháng 4/2010 sẽ xả lũ hồ sông Đà.)
- Phải lắp đặt đảo nổi kết hợp thả rọ đá giữ đất để thi công cọc từ bờ ra phía sông.
- Thợ phải làm việc ở độ cao tương đương với một tòa nhà 33 tầng giữa thời tiết nắng nóng gay gắt, có khi lên đến 40oC.
- Mùa lũ đầu tiên tháng 5/2007, nước sông Đà đổ về đã cuốn phăng đi những đảo nổi và còn trăm ngàn những khó khăn khác.
Thế nhưng, bằng nỗ lực phi thường của những kỹ sư và thợ cầu Việt Nam, đúng 3 năm sau ngày khởi công, cầu Pá Uôn - một công trình “Made in Vietnam” hoàn toàn đã được hợp long, là món quà ân tình dành cho người dân Tây Bắc.

Trích dẫn :

PC.33- CẦU TRẦN THỊ LÝ

Cánh phượng vươn xa đẹp hữu tình
Cầu Trần Thị Lý thật tươi xinh
Dây neo kết phẳng buồm căng gió
Trụ đặt chao nghiêng tháp vững hình
Tự động thay màu đêm huyễn ảo
Êm đềm toả sắc cảnh lung linh
Hân hoan kỉ lục nào ai biết
Hiện đại thi công một quá trình …

BXP 22.10.2019
Cầu Trần Thị Lý là cây cầu bắc qua sông Hàn ở thành phố Đà Nẵng, Việt Nam. Khởi công: 4/2009 - Khánh thành: 29/3/2013. Cầu Trần Thị Lý được thiết kế độc đáo với tạo hình và định vị cho trụ tháp chính cao 145 mét nghiêng 12 độ về phía Tây gồm 3 mặt dây phẳng. Trong đó, mặt phẳng dây phía Đông được neo từ thân trụ xuống dầm cầu giữa, mặt phẳng dây phía Tây được bố trí xoắn và rẽ ra hai nhánh tạo hình thành một cánh buồm căng gió hướng ra biển Đông.
Cầu Trần Thị Lý tự động đổi màu
Theo đó, vào mùa mưa, hệ thống chiếu sáng sẽ thay đổi với các màu vàng, cam, đỏ, hồng; còn mùa nắng là các màu vàng, tím, xanh dương, xanh lá (riêng màu xanh dương, xanh lá cây thì khoảng cách quan sát hạn chế dưới 500m).
Sự lung linh của cầu Trần Thị Lý trở thành bức tranh đêm dịu dàng và vô cùng quyến rũ, khiến lòng du khách một lần đặt chân đến Đà Nẵng vương vấn mãi không rời.

Trích dẫn :

PC.34- CẦU CẦN THƠ

Kỹ thuật sang ta mới buổi đầu
Văng giằng vượt Hậu thắng dòng sâu
Giao hoà phối hợp đôi vùng tỉnh
Kết nối lưu thông một nhịp cầu
Lỡ dở ghi nhiều tình hữu nghị
Chu toàn đón lắm nghĩa trân châu
Duyên đời Việt Nhật ghi trang sử
Trải rộng thời gian đoạn hết sầu.

BXP 23.10.2019

Cầu Cần Thơ là cây cầu bắc qua sông Hậu, nối thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Tại thời điểm hoàn thành vào tháng 4/2010, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. cầu Cần Thơ có chiều dài toàn tuyến là 15,85 km, chiều rộng 23,1 m với bốn làn xe với tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư của công trình là 4.832 tỷ đồng.
Sự cố sập cầu chẳng ai muốn, phía nhà thầu Nhật Bản đã nhận trách nhiệm và bồi thường, nỗi đau khép lại, qua đó minh chứng nhiều tấm lòng vàng, ghi đậm tình cảm của những người con đất Phù Tang.

Trích dẫn :

PC.35- CẦU VƯỢT BIỂN ĐÌNH VŨ - CÁT HẢI

Lại một cây cầu vĩ đại thay
Tranh hơn Thị Nại khiếp không này
Hầm dài kết nối thông đường đẹp
Ống rộng bơm nhồi chắn nước hay
Tiếp ứng công trình duyên được tụ
Truyền trao kỹ thuật nghĩa thêm bày
Bao kinh nghiệm tốt Phù Tang giữ
Sử dụng lần đầu đất Việt nay.

BXP 24.10.2019

Vượt qua cầu Thị Nại, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện trở thành cây cầu vượt biển dài nhất, đắt nhất Việt Nam và một trong những cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á..
+ Cầu Thị Nại (Bình Định) khánh thành tháng 12/12/2006, dài 6960m, cầu chính gần 2.477m, rộng 14,5m với 54 nhịp, tổng mức đầu tư 370 tỷ đồng.
+ Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng) khánh thành 2/9/2017,dài 15,63 km, cầu chính dài 5,44km, rộng 16m với 88 nhịp, 4 làn xe chạy, tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng. Ngoài ra còn hai điều đặc biệt không đâu có :
- “Đê giả” ngăn biển lần đầu tiên xuất hiện. Đây là hệ thống ống vải có đường kính khoảng từ 4,6-9,5 m, mỗi ống dài 50 m ghép lại với nhau, được bơm đầy cát bên trong, tạo thành một bờ đê bao vững chắc, chịu được sóng biển.
- Đường hầm duy nhất. Không giống với các cây cầu khác, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam có một đường hầm đặc biệt ngay dưới mặt cầu. Đường hầm rộng khoảng 16 m, dài hơn 5 km. Bên trong đường hầm là hệ thống cáp và được trang bị đèn chiếu sáng. Đường hầm này chỉ dành cho bộ phận kỹ thuật làm nhiệm vụ duy tu bảo trì đường cáp bên trong.
Ông Toshihiro Kurokawa, Giám đốc dự án chia sẻ: “Nhật Bản là nước có kinh nghiệm trong việc xây cầu vượt biển. Tất cả những công nghệ hiện đại nhất của đất nước tôi đã được đưa sang Việt Nam để thực hiện dự án này”.

PC.36- CẦU VĨNH THỊNH
 
Vĩnh Thịnh cầu dài nhất nước đây
Dừng chân đứng ngắm … đẹp không nầy
Bên kia phố thị người đông đúc
Phía nọ thôn làng cảnh ngất ngây
Vượt tuyến thông đường khai thế dựng
Thay phà nối tỉnh phát vùng xây
Khang trang hiện đại phô tầm tiến
Bốn bể năm châu rạng mặt mày.
 
BXP 25.10.2019
Cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng, nối thị xã Sơn Tây (TP Hà Nội) với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc) thuộc tuyến đường vành đai 5 TP Hà Nội.
Tổng chiều dài 5.487m, cầu dài 4.480m, đường dẫn 1007m, mặt cầu rộng 16,5m bao gồm 4 làn xe, mỗi làn rộng 3.5m, khởi công 18/12/2011, thông xe 08/06/2014.
Công trình được đánh giá là cầu vượt sông dài nhất Việt Nam từ trước đến nay, cho phép xe chạy vận tốc tối đa 80km/h.

PC.37- CÁP TREO NỮ HOÀNG
 
Về thành phố biển Hạ Long thương
Cáp Nữ Hoàng lên xứng chặng đường
Ngắm cảnh lung linh cầu Bãi Cháy
Xem miền huyễn ảo núi Rồng Vương
Vòng quay Mặt Nhật hồng Ghi Nét
Lối dạo Dương Âm đẹp hiện trường
Ngất ngưởng trên cao nhìn thoả thích
Ra ngoài vẫn tưởng cứ như đương …
 
BXP 26.10.2019
 
Cáp treo Nữ hoàng là hệ thống cáp treo đầu tiên tại thành phố Hạ Long, Quảng Ninh. Tổng chiều dài của cáp treo đạt 2.222m gồm hai trụ cáp và hai cabin, công suất đạt 2.000 hành khách mỗi giờ.
Cáp treo Nữ hoàng khởi công 2/9/2014, khánh thành 25/6/ 2016, được vào Guiness thế giới với hai kỷ lục là:
+ Cabin có sức chứa lớn nhất thế giới (230 hành khách/chuyến)
+ Cáp treo có trụ cáp cao nhất thế giới (trụ cáp T1 cao tới 188,88m)
Cabin của cáp treo Nữ Hoàng được ví như một chiếc xe buýt hai tầng cực lớn nằm ở giữa lưng chừng trời, ở trên cáp treo ấy bạn sẽ được ngắm nhìn một Vịnh Hạ Long thật khác biệt, thật đẹp đẽ và huyền bí.

Ga đến của cáp treo trên đỉnh núi Ba Đèo là Công viên giải trí với hai điểm nhấn :

+ Vòng quay Mặt Trời Hạ Long, cao nhất thế giới, với độ cao 215m so với mực nước biển, đường kính 115 mét với 64 cabin, mỗi cabin chứa được tối đa 6 hành khách và mỗi vòng quay sẽ hết quãng thời gian là 15 – 20 phút.

Toàn cảnh Nhật Bản thu nhỏ trên đỉnh Ba Đèo và cây cầu Koi đẹp tựa vườn địa đàng.
+ Cầu Koi : Thiết kế 2 tầng mô phỏng chú cá Koi, tên thực của cầu này là Âm Dương, cầu Dương bên trên và cầu Âm bên dưới, tượng trưng cho sự kết nối hòa hợp âm dương trong văn hóa Nhật Bản.